TRAFİK VE ÇEVRE BİLGİSİ 

KARAYOLU İLE İLGİLİ GENEL TANIMLAR

Trafik: Yayaların, hayvanların ve araçların karayolu üzerindeki hal ve hareketleridir.
Karayolu: Trafik için kamunun yararlanmasına açık olan arazi şeridi, köprü ve alanlardır.
Araç: Karayolunda kullanılabilen motorlu, motorsuz ve özel amaçlı taşıtlarla iş makineleri ve lastik tekerlekli traktörlerin genel adıdır.
Taşıt: Karayolunda insan, hayvan ve yük taşımaya yarayan araçlardır.
Geçiş Üstünlüğü: Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin halkın can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı olmamalarıdır.
Geçiş Hakkı: Yayaların ve araç kullananların, diğer yaya ve araç kullananlara göre yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
İki Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiğince kullanılan karayoludur.
Tek Yönlü Karayolu: Taşıt yolunun yalnız bir yöndeki taşıt trafiğince kullanıldığı kısmıdır.
Bölünmüş Karayolu: Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun, bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
Erişme Kontrollü Karayolu (Otoyol):Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yer ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen motorlu araçların yararlandığı, trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu yollardır.
Anayol: Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş olan karayoludur.
Tali Yol: Üzerindeki trafik yoğunluluğu bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yollardır.
Kavşak: İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya birleşmesiyle oluşan ortak alandır.
Yaya Geçidi: Taşıt yolunda yayaların güvenli geçebilmelerini sağlamak üzere, trafik işaretleri ile belirlenmiş alandır.
Alt Geçit: Karayolunun diğer karayolu veya demiryolunu alttan geçmesini sağlayan yapıdır.
Üst Geçit: Karayolunun diğer karayolu veya demiryolunu üstten geçmesini sağlayan yapıdır.
Demiryolu Geçidi: Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği, bariyerli veya bariyersiz geçitlerdir.
Şerit: Taşıtların bir dizi halinde güvenle seyretmeleri için taşıt yolunun ayrılmış bir bölümüdür.
Otomobil: Sürücüsü hariç en çok 7 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilen motorlu taşıttır.
Minibüs: Sürücüsünden başka 8 ila 14 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilen motorlu taşıttır.
Otobüs: Sürücüsünden başka en az 15 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilen motorlu taşıttır.
Kamyonet: Azami yüklü ağırlığı 3500 kg. geçmeyen ve yük taşımak için imal edilen motorlu taşıttır.
Kamyon: Azami yüklü ağırlığı 3500 kg. fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu taşıttır.
Çekici: Römork veya yarı römorkları çekmek için imal edilen ve yük taşımaya yarayan motorlu araçtır.
Motosiklet: İki veya üç tekerlekli, sepetli veya sepetsiz motorlu araçlardır.
Taşıma Sınırı (kapasite): Bir aracın, güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığı veya yolcu sayısıdır.
Gabari: Araçların, yüklü veya yüksüz olarak, karayolunda güvenle seyrini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçülerdir.

TRAFİK GÖREVLİSİNİN İŞARETLERİ

---- Trafik polisinin tek kolunun havada diğerinin aşağıya salık bırakılması durumunda, tüm yolların bütün yönlere kapalı olması, ayrıca daha önce trafiğe açık olan yolların kapanacağı, kapalı olanların da açılacağı anlamına gelir.
---- Trafik polisi veya görevli kişilerin duruş pozisyonuna göre, yan tarafındaki yollar trafiğe açıktır. Ön ve arka cephelerinde kalan yollar trafiğe kapalıdır.
 

IŞIKLI TRAFİK İŞARETLERİ

---- Kırmızı Işık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu bildirir.
---- Yeşil Işık: Yolun trafiğe açık olduğunu bildirir
---- Sarı Işık: Uyarı anlamındadır. Yeşilden sonra yanan sarı ışık yolun trafiğe kapanmak üzere olduğunu; kavşağa duramayacak kadar yaklaşmış olan araçların dikkatlice geçmeleri, diğer araçların durmaları gerektiğini bildirir. Sarı ve kırmızı ışık birlikte yandığında, yolun trafiğe açılmak üzere olduğunu bildirir.
---- Fasılalı Yanıp Sönen Kırmızı Işık: Dur levhası ile aynı anlamdadır, durup kontrol edilir yol trafiğe açıksa devam edilir.
---- Fasılalı Yanıp Sönen Sarı Işık: Yol ver levhası ile aynı anlamdadır, uyarı niteliğindedir, Bu yerin yavaş ve dikkatli geçilmesi gerektiğini hatırlatır.
---- Işıklı Oklar: Ok yönünde dönüş yapacakları uyarır, oklu ışığın rengine göre hareket edilir. Oklu ışık yeşil yanıyorsa dönüş tamamlanır, kırmızı oklu ışık yandığında ise yeşil yanıncaya kadar beklenir. Sesli veya yazılı ışıklar, araç trafiğine göre yayaların hareketlerini düzenleyen ışıklardır.
 

YOL ÇİZGİLERİNİN ANLAMLARI

---- Kesik yol Çizgileri: Bu çizgiler boyunca karayolunda ilerlerken, trafik kurallarına uymak şartı ile sürücülerin önlerindeki araçları geçebilecekleri ve şerit değiştirebileceklerini bildirir.
---- Devamlı Yol Çizgileri: Bu çizgi boyunca sürücülerin önlerindeki araçları sollamaları ve sol şeride geçmeleri kesinlikle yasaklanmıştır.
---- Kesik ve Devamlı Yol Çizgileri: Bu çizgiler boyunca, araca yakın olan çizginin anlamına göre hareket edilir. Devamlı çizgiden taraftaki araç şerit değiştiremez, kesik çizgiden taraftaki araç sol şeride girebilir, önündeki aracı geçebilir.
---- Yan Yana Devamlı İki Çizgi: Yolun bölünmüş olduğunu anlatır ve bu çizgiler boyunca, sürücülerin karşı yönden gelen trafik için ayrılmış yol bölümüne girmeleri yasaklanmıştır.
 

KARAYOLUNDA ARAÇ SÜRME YASAĞI

---- Uyuşturucu ve keyif verici maddeler ile alkollü içki almış olanların araç sürmeleri yasaktır.
---- Uyuşturucu veya keyif verici maddeleri alarak araç kullananlar, araç kullanmaktan men edilir, mahkeme kararıyla para ve 6 ay hapis cezası ile cezalandırılır, sürücü belgeleri süresiz geri alınır.
---- Suçun işlendiği tarihten itibaren beş yıl içerisinde; kanındaki alkol miktarı 0,50 promilin üzerinde alkol almış olanlar, para cezası ile cezalandırılıp, birincide altı ay, ikincide iki yıl sürücü belgeleri geri alınır. Üçüncüde ise 6 aydan az olmamak üzere hapis cezası ile cezalandırılıp, sürücü belgeleri 5 yıl süreyle ellerinden alınır. Psiko-teknik muayene sonucuna göre uygun olanların sürücü belgeleri iade edilir. 
----  Resmi veya ticari araçları kullananlar, miktarı ne olursa olsun alkollü olarak araç kullanamazlar.                                   
----  Ayrıca, toplu taşıma araçlarında, sürücü ve yolcuların sigara içmeleri de yasaktır.
 

ARAÇ KULLANMA SÜRELERİ

----  Ticari amaçlarla yük ve yolcu taşıyanlar ile bir yarar karşılığı araç kullanan sürücüler; 24 saatlik herhangi bir zaman diliminde an fazla toplam 9 saat, aralıksız olarak 4.5 saat araç sürebilirler. 4.5 saat bitiminde en az 45 dakika dinlenmek zorundadırlar.
 

HIZ KURALLARI

Sürücüler Hızlarını,
— Kullandıkları aracın cinslerine, yük durumuna, yol durumuna, hava ve görüş durumuna, trafik durumuna göre ayarlamak zorundadırlar.

HIZ SINIRLARI

— Freni bozuk araçları çeken araçlar, saatte en fazla 15 kilometre hız yapabilirler.                                    
--- Römork veya yarı römorklu araçları çeken araçların hızı, aynı cins römorksuz araçlara göre 10 Km. daha düşüktür.
--- Sürücüler dönemeçlere girerken, devamlı dönemeçli yollarda ilerlerken,  kavşaklara, tepe üstlerine, yaya ve okul geçitlerine, demiryolu geçitlerine, tünellere, dar köprü ve menfezlere, yapım, bakım ve onarım çalışmaları yapılan yollara yaklaşırken hızlarını azaltmak zorundadırlar.
 

TAKİP MESAFESİ

----Takip mesafesi, yaklaşık olarak bir aracın iki saniyede kat edeceği yol uzunluğu kadar olup, bu mesafe kilometre cinsinden saatteki hızının en az yarısı kadar olmalıdır.· Saatte 90 kilometre hızla gidiliyorsa önündeki araçla arasındaki takip mesafesi en az 45 metre olmalıdır.
---- Kol ve grup halinde seyreden araçlar arasındaki açıklık, diğer araçların güvenle girebileceği kadar olmalı, takip mesafesinden az olmamalıdır.
---- Tehlikeli madde taşıyan araçlar, yerleşim yerleri dışında önlerindeki araçla en az 50 metre mesafe bırakarak takip etmelidirler.

ÖNDEKİ ARACI GEÇME VE GEÇİLME KURALLARI

Öndeki aracı geçecek sürücüler;
— Arkadan başka bir aracın kendisini geçmeye başlamamış olmasına,
— Geçeceği aracın sürücüsünün önünde araç varsa geçme niyetinin olup olmadığına,
— Geçmede kullanılacak şeridin görüş mesafesinin açık olup olmadığına,
— Geçme esnasında geçilen araca sıkıntı yaratmamaya dikkat etmelidirler.

Ayrıca;
— Geçilecek araç sürücüsünü ses cihazı ile veya kısa ve uzun huzmeli farlarını ardı ardına yakarak uyarmaya,
— Sol dönüş lambası ile işaret vermeye,
— Geçilecek aracı takip mesafesi kadar önceden sol şeride geçmeye,
— Geçilen araç geriyi görme aynasından görülünceye kadar geçiş şeridinde ilerlemeye,
— Sağ dönüş lambası ile işaret vererek sağ şeride girmekle geçişini tamamlamaya
— Geceleri öndeki aracı geçerken araç ile aynı hizaya gelene kadar kısa farlarını yakmaya mecburdur.

Geçilecek araç sürücüsü ise;
--- Geçiş işareti alınınca, trafiğin iki yönlü kullanıldığı karayollarında taşıt yolunun sağ kenarına yakın gitmek,
— Dörtten fazla şeritli veya bölünmüş karayollarında bulunduğu şeridi izlemek,
— Hızını arttırmamak zorundadır.
— Dar yollarda veya trafiğin yoğun olduğu yerlerde sığınma ceplerine girmeli, güvenli geçişleri sağlamak için gerekirse durmalıdır.

Ayrıca;
— Yol vermemek
— Geçilmekte iken bir başka aracı geçmeye, sola dönmeye çalışmak
— Dönüş lambalarını yakarak geç işareti vermek yasaktır.
 

DÖNÜŞLER VE MANEVRA KURALLARI

       Bütün manevralarda işaret vermeden önce, iç ve dış dikiz aynalarından gerekli durumda baş çevrilerek, ön, arka ve yan trafiği kontrol etmek, yerleşim yerleri içinde 30 metre, yerleşim yerleri dışında 150 metre önceden dönüş için uygun şeride girmek mecburidir.
Sağa Dönüşler; Dönüş işareti verilir, yolun gidişe ayrılan kısmının sağına yanaşılır, hız azaltılır, dar kavisle dönülür.
Sola Dönüşler; Dönüş işareti verilir, yolun gidişe ayrılan kısmın soluna yanaşılır, hız azaltılır, geniş kavisle dönülür.
Dönel Kavşaklardaki Dönüşlerde; Dönüş işareti verilir, hız azaltılır, girilecek olan yolun uygun şeridine girilir. Manevra bitinceye kadar şerit muhafaza edilir. Dönüş sırasında yaya ve bisikletlilere yeşil ışık yandığı halde, karşıya geçen yaya yoksa manevra tamamlanır.                                                                                             

Geri dönüş ve gidişlerde sürücülerin;
— Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
— Tek yönlü yollarda duraklama veya park etme dışında geri gitmeleri,
— Geniş yollarda geri giderken manevra dışında şerit değiştirmeleri,
— Trafiğin yoğun olduğu yerlerde geri dönmeleri,
— İki aracın geçemeyeceği kadar dar olan yerlerde geri gitmeleri yasaktır

KAVŞAKLARDA İLK GEÇİŞ HAKKI

     Kavşaklarda bütün sürücüler, geçiş üstünlüğüne haiz araçlara ilk geçiş hakkını vermek zorundadırlar.

 Bütün sürücüler;
--- Doğru geçmekte olan tramvaylara,
--- Doğru geçen tramvay hattı bulunan karayoluna çıkan sürücüler, bu yoldan geçen araçlara,
--- Bölünmüş karayoluna çıkan sürücüler, bu yoldan geçenlere,
--- Bir iz veya mülkten çıkan sürücüler, anayoldaki araçlara,
--- Tali yoldan çıkan sürücüler, anayoldaki araçlara,
--- Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki araçlara ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.      
    Kavşak kollarının farklı değerde olduğu işaretler ile belirtilmemiş ise böyle kavşaklara kontrolsüz kavşak denir. Bu kavşaklarda;
— Lastik tekerlekli traktör ile iş makinesi sürücüleri, diğer motorlu araçlara,
— Motorsuz araç sürücüleri, motorlu araçlara,
--- Soldaki sürücüler, sağ taraftan yaklaşan araçlara,
— Dönüş yapan sürücüler, kurallara uygun olarak karşıya geçen yayalara,
— Dönüş yapan sürücüler, bisiklet yolundaki bisikletlilere,
— Sola dönüş yapan sürücüler sağdan ve karşıdan gelen araçlara ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.

GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜNE SAHİP ARAÇLAR

1- Yaralı ve acil hasta taşıyan ambulans veya benzeri araçlar,
2- İtfaiye araçları,
3- Sanık ve suçluları takip eden veya olay yerine giden zabıta araçları,
4- Trafik güvenliğini korumak veya trafik kazasına el koymak amacıyla olay yerine giden trafik araçları
5 -Sadece alarm sırasında olmak üzere sivil savunmaya ait araçlar,
6- Hizmetin devamı süresince koruma araçları ile korunan araçlar.

     Geçiş üstünlüğüne sahip araçların duyulur veya görülür işaretini alan sürücü derhal taşıt yolu üzerinde yer açmak ve bu araçlar tarafından tamamen geçilinceye kadar beklemek zorundadır.

     Ayrıca normal araç sürücüleri;
— Dağlık ve dik yamaçlı yollardan inerken çıkan araçlara,
— Motorsuz araçlar motorlu araçlara,
--- Otomobil, minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon, arazi taşıtı, lastik tekerlekli traktör, iş makinelerini sürenler yazılış sırasına göre kendisinden öncekilere geçiş hakkını vermelidir.
 

DURMA - DURAKLAMA VE PARKETME

     Duraklamanın Yasak Olduğu Yerler:
---- Duraklamanın yasaklandığı bir trafik işareti ile belirtilmiş olduğu yerlerde,
---- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç), yaya, okul, demiryolu, alt ve üst geçitlerde,
---- Kavşaklarda, tünellerde, rampalarda, köprülerde, bağlantı yollarında ve buralara yerleşim yerleri içinde 5 m, yerleşim yerleri dışında 100 m. mesafe içimde,
---- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve dönemeçlerde
---- Otobüs, tramvay ve taksi duraklarında (duraklamaya izin verilenler hariç),
---- Duraklayan ve park edilen araçların yol tarafındaki yanında,
---- İşaret levhalarına yaklaşım yönünde ve park izni verilen yerler dışında, yerleşim yerleri içinde 5 m, yerleşim yerleri dışında 100 m. mesafede,
---- Zorunlu haller dışında yerleşim yerleri dışındaki karayolları, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.         

     Park Etmenin Yasak Olduğu Yerler:
---- Duraklamanın yasak olduğu yerlerde,
---- Park etmenin trafik işareti ile yasaklanmış olduğu yerlerde,
---- Geçiş yolları önünde veya üzerinde,
---- Belirlenmiş yangın musluklarına her iki yönden 5 m. mesafe içinde,
---- Kamu hizmeti yapan yolcu taşıtlarının duraklarını belirten levhalara her yönden 15 m. mesafede,
---- Üç veya daha çok ayrı taşıt yolu olan karayolunda, ortadaki taşıt yolunda, üç veya daha fazla şeritli yollarda aksine bir işaret yoksa gidişe ayrılan en sağ şerit dışındaki şeritlerde,
---- Kurallara uygun olarak park etmiş araçların çıkışına engel olacak yerlerde,
---- Geçiş üstünlüğü olan araçların giriş çıkış yaptığı yerleri gösteren levhalara 15 m. mesafe içinde,
---- Kamuya açık, herkesin araçlarıyla girip çıkabileceği park, bahçe, sinema, fabrika, atölye iş hanı, okul, hastane gibi yerlerin giriş çıkış kapılarına her iki yönde 5 m. mesafe içinde,
---- Park için yer ayrılmamış ve trafik işaretleriyle belirlenmemiş alt ve üst geçitler ile köprüler üzerinde ve bunlara 10 metre mesafe içinde,
---- Belirli kişi, kurum ve kuruluşlara ait araçlara ait işaretle belirlenmiş park yerlerinde (Trafik komisyon kararı gereği izin verilenler hariç),
---- Yaya yollarında (İl, ilçe trafik komisyonu kararı gereği yapılan yaya yollarındaki park yerleri hariç),
---- Yerleşim yerleri dışındaki taşıt yolu üzerinde (Zorunlu haller hariç),
---- İşaret levhalarında gösterilen park etme süresi ve zamanı dışında,
---- Park için ayrılmış yerlerde belirlenmiş şekle aykırı olarak veya süre dışında,
---- Belirli süreler içinde ücret ödenerek park edilen yerlerde ücret ödemeden park etmek yasaktır

ARAÇLARIN IŞIKLANDIRILMASI VE IŞIKLARIN KULLANILMASI

     Trafiğe çıkan bütün araçlarda, yönetmeliklerin gerektirdiği ışık donanımının bulunması ve bunları geceleri, sis, kar, şiddetli yağmur ve yeteri derecede aydınlatılmamış tünel gibi görüşün yetersiz olduğu yer, zaman ve hallerde yakmaları zorunludur.
    Yakını gösteren kısa farlar 25m. Uzağı gösteren uzun farlar 100m.İleriyi aydınlatacak şekilde olmalıdır.
Uzun huzmeli farlar; Geceleri, sis, kar, şiddetli yağmur ve yeteri derecede aydınlatılmamış tünel gibi görüşün yetersiz olduğu yer, zaman ve hallerde; Otoyollarda gündüzleri hava şartları gözetilmeden yakılmaları zorunludur. Sadece karşıdan gelen sürücüler olduğunda yakılması yasaktır.
Kısa huzmeli farlar; Karşılaşmalarda, aydınlatılmış yerlerde ve araç takibinde yakılması zorunludur.
      Ayrıca;
  — Dönüş ışıkları geç anlamında kullanılmaz.
  — Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmez.
  — Karşılaşmalarda ışıklar söndürülmez.
  — Ön tarafta kırmızı ışık saçan lamba kullanılmaz.
  — Sis lambası takılmış ise gücü kısa farlardan daha fazla olamaz.
  — Geri vites lambası en fazla 10 m. aydınlatacak şekilde olmalıdır.
  — Plaka lambası 20 m.den okunacak şekilde aydınlatmalıdır.
  — Gece geçme esnasında, tepe üstlerinde uzun-kısa (sellektör) yapılarak ikaz yapılmalıdır.
 

ARIZALI ARAÇLARIN İŞARETLENMESİ VE ÇEKİLMESİ

       Herhangi bir sebeple yolda kalan bir aracın;
  — Karayolu dışına çıkarılması, bu mümkün değilse bankete çıkarılması, bu da mümkün değilse yolun en sağına alınması, dörtlü uyarı ışıklarının yakılması ve aracın işaretlenmesi zorunludur. Aracın ön ve arkasına 150 m.den görülebilecek şekilde kırmızı ışıklı cihaz veya yansıtıcı konur.
  — Kalan araçlar kurtarıcı ile çekilmeli, ayrıca ışık donanımı bozuksa arkasına gündüz kırmızı yansıtıcı veya 20x20 cm.ebatında kırmızı bez, gece ise kırmızı ışık veya kırmızı yansıtıcı konulması gerekmektedir.
  — Bağlantı yerinden çıkmayacak ve kopmayacak şekilde çelik çubuk, çelik halat veya zincirle bağlanmalı
  --- İki araç arasındaki mesafe 5 m.yi geçmemelidir.
 

SAYGISIZ VE TEDBİRSİZ ARAÇ SÜRME

---  Su, çamur ve benzerlerini sıçratarak, sigara külü, izmarit ve benzerlerini yola atıp dökerek, seyir halinde iken cep veya araç telefonu ve benzeri haberleşme cihazlarını kullanılarak, diğer araç sürücülerini ya da yayaları korkutarak veya şaşırtarak, özel amaçlarla, keyfi, kasti davranışlarda bulunarak yaya veya taşıt trafiğinin seyir emniyetini tehlikeye düşürerek, tedbirsiz ve saygısız davranışlarda bulunmaları ve araç sürmeleri yasaktır.
 

SES, MÜZİK, GÖRÜNTÜ VE HABERLEŞME CİHAZLARI

---  Uyarı işareti olarak kullanılan ses cihazlarının yakın, ilerisi görünmeyen kavşak, dönemeç, tepe üstü vb. yerlere yaklaşırken, gelişleri haber verme, karayolunu kullananları uyarma, geçme halleri dışında, kamunun rahat ve huzurunu bozacak şekilde gereğinden fazla uzun ve ayarsızca kullanılması yasaktır.
--- Geçiş üstünlüğüne sahip araçlarda bulundurulan ses ve ışıklı cihazlar diğer araçlarda bulundurulmaz.
--- Radyo görüntü cihazı, telsiz, telefon ve benzerlerinin, gerekli olanlarına ruhsat alınır. Görüntü cihazlarının, kamu yolcu taşımacılığı yapan araçlara takılması ve kullanılması yasaktır.
--- Pikap, teyp ve benzerlerinin, dolmuş otomobiller ile kamu hizmeti yapan minibüslerde bulunması yasaktır. Otobüslerde, sürücünün kullanamayacağı bir uzaklıkta bulunabilir.
--- Hoparlör, Trafik Tescil Şube ve Bürolarından izin alındıktan sonra takılacak ve trafik nizamını bozmayacak, yoldan yararlananları rahatsız etmeyecek şekilde kullanılacaktır.
 

OKUL TAŞITLARI

--- Genel olarak okul öncesi, ilk ve orta dereceli okul öğrencisiyle, gözetici ve hizmetlilerinin taşınmalarında kullanılan taşıtlara okul taşıtı denir.
--- Okul taşıtlarının arkasında, ( 30cm çapında) DUR yazısı bulunan bir lamba bulundurulur. Bu lamba frene bağlı olmayıp, sadece öğrenci indirip bindirilirken yakılır.
--- Öğrencilerin yetişebileceği camlar, sabit olmalıdır.
--- Taşıt içi düzeni sağlamak, iniş binişlere yardımcı olmak amacı ile bir rehber öğretmen bulundurulur.
 

YAYA, OKUL VE DEMİRYOLU GEÇİDİNDEN GEÇME KURALLARI

--- Yaya ve okul geçitleri: Geçitlere yaklaşan sürücüler, hızlarını azaltmalı, geçidi kullanan yaya ve öğrencilere ilk geçiş hakkını vermelidir. Okul geçidinde görevliler varsa onların talimatlarına uyulmalıdır.
--- Demiryolu Geçitleri: Işıklı, sesli ve bariyerli (kontrollü) demiryoluna yaklaşan sürücüler, hızlarını azaltıp, geçidin durumuna göre uygun bir hızla geçidi kullanmalıdırlar.
--- Kontrolsüz demiryoluna yaklaşan sürücüler; Geçide geldiğinde uygun bir mesafede durup, herhangi bir demiryolu aracının gelmediğinden emin olduktan sonra geçiş tamamlanır.
 

ARAÇLARIN BOYUTLARI, AĞIRLIKLARI VE YÜKLENMESİ

  Araçların Ölçü, Boyut ve Ağırlıkları
--- Karayolunda trafiğe çıkarılacak araçların yüklü veya yüksüz olarak azami genişlikleri, 2,55 metredir.
— Karayolunda trafiğe çıkarılacak araçların yüklü veya yüksüz olarak azami yükseklikleri, 4 metredir.
— Uzunlukları ise bir römorklu katarlarda 18.75 m , iki römorklu katarlarda 22 m'ye kadar olabilmektedir..
— Tek dingilli motorlu araçlarda azami ağırlık, 11,5 ton,
— İki dingilli motorlu araçlarda azami yüklü ağırlık, 18 ton,
— Üç dingilli motorlu araçlarda azami yüklü ağırlık, 25 ton,
— Dört dingilli motorlu araçlarda azami yüklü ağırlık, 32 ton,
--- Beş veya daha çok dingilli ve yarı römorklu araçlarda azami yüklü ağırlık, 40 tondur.

Yükleme Esasları
--- Araçlarda taşıma sınırı üzerinde yük veya yolcu taşınması yasaktır.
— Dingil ağırlıklarını aşacak şekilde yük yüklenmesi yasaktır.
— Ağırlıkları ve boyutları bakımından belirlenen sınırları aşan, bölünemeyen, başka ulaşım imkânı olmayan özel yüklerin karayoluyla taşınmasında, Karayolları Genel Müdürlüğünden izin alınır.
— Yükün, karayoluna değecek, düşecek, dökülecek, saçılacak kayacak, sızacak, akacak, gürültü çıkaracak yolda dengeyi bozacak, sivri çıkıntı yapacak şekilde yüklenmesi yasaktır.
— Sürücünün görüşüne engel olacak, sürme güvenliğine engel olacak plaka dönüş, fren lambaları ve yansıtıcıları örtecek şekilde yükleme yasaktır.
— Kasanın sağ ve sol yanından taşacak şekilde yükleme yapmak yasaktır.
— Aracın boyunu, önden 1 metre, arkadan 2 metreden fazla aşacak şekilde yük yüklemek yasaktır.
— Araçların çamurluk, basamak, karoseri kenarı, sürücü mahallinin üstü, bagaj, merdiven gibi dış kısımlarında ve yük üzerinde yolcu taşımak yasaktır.
— Kamyon, kamyonet ve yarı römorklarda, yük üzerinde yolcu taşınmak yasaktır.

 Ancak,
--- Ölçülere uygun oturma yeri ile, kasa üzerinin kapalı olması şartı ile taşıma sınırının tonu başına 2 kişi taşınabilir.
--- Yükle yolcu birlikte taşınacaksa, yükün sağlam bir şekilde bağlanmış olması, yolcuların kasa içinde ayrı bir yere oturtulması zorunludur.
— Traktörlerde ise taşıma sınırının tonu başına 3 kişidir.
Tehlikeli Maddelerin Taşınması:

    Nitelikleri bakımından, patlayıcı, parlayıcı, yanıcı, yakıcı, kendi kendine tutuşucu, ateş alıcı, zehirli veya radyoaktif maddelere tehlikeli madde denir.
— Tehlikeli maddelerin yüklenmesi ve boşaltılması sırasında 30 metreden yakınına alev ve kıvılcım saçan şeylerle yaklaşılması yasaktır.
— Tehlikeli madde taşıyan araçların içine 6 voltu geçen aydınlatma cihazları ile bakılmamalıdır.
--- Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 2 adet yangın söndürücü bulundurulmalıdır. Bir tanesi, görülebilen, erişilmesi kolay bir yerde, diğeri sürücünün hemen yanında bulundurulmalıdır.
--- Bu araçların park etmesi veya duraklaması; sürücü, hizmetli veya bir bekçi gözetiminde olmalıdır.
— Yerleşim birimleri dışında önlerindeki araçları en az 50 m. geriden takip etmek zorundadırlar.
— Duraklamalarda ise diğer araçlara en az 20 metre kala duraklamak zorundadır.
 

OTOYOL KURALLARI (ERİŞME KONTROLLU KARAYOLU)

— Otoyollara girerken, hızlanma şeridi, çıkarken yavaşlama şeridi kullanılır.
— Otoyollarda, duraklamak, park etmek, geri gitmek, geriye dönmek yasaktır.
— Otoyollarda Mecburi Asgari Hız Sınırları altına inilmesi yasaktır.
 

SÜRÜCÜ VE YOLCULARIN KORUYUCU TERTİBAT KULLANMALARI

      Otomobil ve tescilde otomobil gibi işlem gören arazi taşıtları ile minibüslerde, ön koltukta oturan yolcu ve sürücünün emniyet kemerlerini takmaları zorunludur. Otomobil ve tescilde otomobil gibi işlem gören arazi taşıtları ile minibüslerde, Sürücünün yanındaki koltuklarda 10 yaşından küçük çocukların oturması yasaktır. Motosiklet ve motorlu bisikletlerde; sürücüler, koruma başlığı ve gözlüğü, yolcuların ise koruma başlığı takmaları mecburidir.
 

GEREKSİZ YERE YAVAŞ SÜRME VE YAVAŞLAMA YASAĞI

      Araç sürücülerinin, zorunlu bir neden olmadıkça, diğer araçların ilerleyişine engel olacak şekilde, yavaş sürmeleri, hız sınırları altında ve trafik akışını engelleyecek, başkalarını rahatsız edecek, tehlikeye sokacak şekilde gereksiz ve ani yavaşlamaları yasaktır.
 

BİSİKLET, MOTORLU BİSİKLET, MOTOSİKLET SÜRÜCÜLERİ İLE İLGİLİ KURALLAR

--- Bu tür araçlarda yeterli oturma yeri olsa bile, bir kişiden fazlası bindirilmez. Yaya yolları üzerinde sürülmez.
— Karayolları üzerinde yan yana ikiden fazla bisikletin sürülmesi, bir başka araca tutunarak sürülmesi yasaktır.
— Karayollarında bisiklet sürmek için 11 yaşını doldurmuş, Diğer motorsuz taşıtları sürenlerin de 13 yaşını doldurmuş olmaları zorunludur.